Ini dia cara mengganti V Belt motor - Cara mengganti v belt

Cara mengganti V Belt- V Belt yakni satu komponen paling utama yang terdapat di motor matic. Penggunaannya sendiri hampir sama dengan rantai namun mengenakan bahan semacam karet tebal. Paham kah kalian apabila v belt lebih sering buat dicoba penggantiannya dibandingkan dengan rantai.

Oleh karena penggantian yang kerap tidak kerap sebagian orang lebih memilah buat memasang V belt sendiri dibandingkan dengan mengenakan jasa mekanik maupun bengkel terdekat. Lumayan pula bukan apabila bisa mengganti sendiri jadi tidak harus menciptakan kocek yang lebih buat membayar mekanik.

Dikala saat sebelum mengidentifikasi gimana caranya nih ada sedikit ulasan karakteristik– ciri vbelt yang harus diganti. Kalian harus mengganti v belt apabila v pada beltnya sudah mulai botak maupun terlebih sudah ada yang sirna. Akibat apabila v belt nya sudah rusak pasti tidak bisa dijepit dengan baik oleh puli. Bila sudah semacam itu meski kalian menggas dengan kencang maupun besar motor pasti tidak hendak mau jalan. Meski jalan dapat jadi sering terpeleset.


Baca postingan yang lain disini

Cara memgganti V Belt

nah buat itu kalian perlu mengecek dan mengganti v belt secara berkala. Tata cara mengubahnya sangatlah mudah kawan. mari simak langkah langkahnya berikut ini

1. langsung saja buka cover maupun bak CVT dengan mengenakan kunci T8

2. sehabis baut yang terletak pada bak CVT lepas segala, tarik secara lama- lama bagian baknya. Dan apabila sedikit susah boleh buat di ketok– ketok sedikit biar mudah lepas. Namun perhatikan. gunakan karet sebagai peralatan mengetoknya.

3. sehabis bak terlepas, tekan terlebih dahulu belt biar jadi renggang dengan puli balik yang masih menjepitnya.

4. lepaskan gir starter yang terletak cocok di atas rumah roller dengan mengenakan tangan.

5. setelah itu lepaskan puli belakang dengan mengenakan kunci ring 19.

6. lepaskan mangkuk kopling yang diiringi dengan puli balik.

7. sehabis berakhir buka pula puli depan dengan mengenakan kunci shock 22. Caranya sama namun buat menahan biar tidak berputar dapat kalian bagikan ganjalan dengan mengenakan baut 3- 5cm.

8. sehabis berakhir tinggal lepaskan puli depan

9. nah dikala ini ambil vbeltnya dan gantilah dengan yang baru.

Jadi itu dia penjelasan mengenai tata cara mengganti v belt. Kalian mau membeli V Belt dengan mutu terbaik di kelasnya namun bimbang dimana?. Beli di Megadyne solusinya! Tampaknya bayaran lebih terjangkau serta langsung di impor dari luar negara.


Ayo amati salah satu contoh foto dari produk Megadyne V Belt dengan tipe Rubber Wrapped dibawah ini:



Apabila kalian mau membeli. Ayo cek web asli megadyne disini 

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Jenis-jenis Timing Belt Megadyne - Megadyne Timing Belt

Gambar
Megadyne timing belt – PT Megadyne memperkenalkan bermacam berbagai produk timing Belt serta tipe jenisnya. Timing Belt yang bermutu serta terbaik di kelasnya. Pada peluang kali ini kita hendak mangulas apa aja sih tipe tipe dari Timing Belt di PT ini. Salah satu tipe nya yakni Rubber Endless. Ayo kita pelajari apa saja tipe dari rubber endless ini sendiri. 1. ISORAN PLATINUM isoran platinum ialah timing belt karet premium Megadyne. Berawal dari pengalaman panjang yang terakumulasi dengan rangkaian RPP Gold. Sabuk PLATINUM menjamin stabilitas dimensi yang ekstrem di dasar tegangan statis dan dinamis. Ditambah dengan ketahanan keletihan fleksibel yang unggul, berkat pengembangan teknologi kabel hibrida” Dual Core” yang inovatif. PLATINUM mencapai tingkatan kinerja sangat besar dengan mengombinasikan kabel ini dalam matriks karet baru. Dan gigi dilapisi dengan kain tugas berat istimewa dan unik. 2. ISORAN SILVER Belt ISORAN SILVER telah dibesarkan buat memberikan alternatif yang lebih ku...
Baca selengkapnya

Perbedaan timing belt & chain - Simak perbedaan Timing Belt dengan Timing Chain.

Gambar
Perbedaan timing belt & chain - Kedua komponen ini memiliki guna yang sama buat menghubungkan crankshaft serta camshaft supaya katup- katup pada mesin dapat membuka dan menutup dengan cocok, sehingga kerja mesin jadi optimal. Perbandingan dari kedua komponen ini terletak pada materialnya. Timing Belt memakai material dari bahan karet. Kebalikannya buat timing chain memakai rantai besi. Buat karakteristiknya, kedua komponen ini memiliki karakteristik tiap- masing- masing. Timing Belt cenderung lebih mudah aus karena terbuat dari karet, namun tidak berisik disaat lagi bekerja. Sedangkan timing chain hendak lebih berisik disaat lagi bekerja, namun memiliki usia yang cenderung lebih tahan lama. Meski kedua komponen memiliki masa pakai yang lama, namun pengecekan pada kedua komponen ini harus dicoba secara tertib. Mengenai ini disebabkan karena kehancuran pada timing belt tidak hendak menghasilkan suara aneh pada mobil. Apabila didiamkan saja, sampai hendak berisiko dan memberikan akiba...
Baca selengkapnya

kelemahan dan keuntungan sabuk datar

Gambar
Sabuk Datar - halo! Jika pandemi semacam ini kamu mengapa aja sih?. Apakah lebih banyak tugas ataupun lebih banyak waktu luangnya?. Apabila banyak waktu luang mencari ilmu, mari! Salah satu caranya ialah membaca artikel ini. Buat Kalian yang suka belajar tentang mobil maupun komponen di dalam mobil. Artikel ini dapat jadi dapat menaikkan pengetahuan Kalian tentang komponen mobil. Sabuk datar dibesarkan dekat pergantian abad sangat utama bagaikan pengganti sabuk kulit. Dengan munculnya sabuk- V, lebih sedikit mesin yang dirancang buat mengenakan sabuk datar. Dan produksinya sebagian besar jadi kasus memasok suku cadang pengganti. Ayo kita ikuti apa saja keuntungan serta kelemahan flat belt. 1. Keuntungan Flat Belt Keuntungan yang sangat dapat nampak dari sabuk datar ini yakni. Efisiensi cukup besar hampir 99%, dekat 2, 5- 3% lebih baik daripada sabuk- V. 3 Aspek menarangkan efisiensi yang baik pada sabuk datar yakni: kehilangan lentur yang lebih rendah karena penampang yang tipis. Creep...
Baca selengkapnya